En base a 4 días 3 noches. La distancia total del camino es de 39.6 kmts. aproximadamente, a partir del Km. 88, lugar denominado Qoriwayrachina, donde m inicia la caminata. Para iniciar el viaje cruce el puente denominado Kusichaca (importante puente inka que, utilizando el basamento inka, se ha construido m puente colgante con cables de acero que permite el paso sobre el río Urubamba), luego diríjase hacia el lado izquierdo por el bosque de eucaliptos, empiece la jornada con calma.

Casi de inmediato tomará contacto con los grupos arqueológicos de Q'ente Pulpituyoc, Kusichaca y Patallacta A partir de este último punto siga el camino por la margen izquierda del río Kusichaca m la zona del mimo nombre donde encontrará además del puente, tumbas, acueductos, andenes, caminos y un cañón; prosiga hasta alcanzar la pequeña población campesina de Wayllabamba ubicada m ruta quebrada con andenes; longitudinales de cortas paredes y acueductos de data inka, a la cual se llega después de 9 km. i 4 hrs. aprox., de caminata En este lugar puede acampar la primera noche, pero por razones de comodidad recomendamos pernoctar en Llullucha a 1.6 kmts. más adelante.

El segundo día es el más difícil, pues tendrá que vencer los 4,200 mts. de altura pasando por el Abra de Warmiwañusqa (primer pago y punto más alto). Si alguien adolece de soroche (mal de altura) lo mejor u no parar y proseguir rápidamente para bajar hasta el valle del río Pakaymayu aprox. a 7 kmts. y a 8 horas de caminata donde deberá acampar.
El tercer día tendrá la jornada más larga pero la más interesante Podrá visitar impresionantes grupos arqueológicos corno el de Runkuraqay (segundo paso, a una altura de 3,800 m.s.n.m.), conjunto amurallado con nichos interiores que tal vez fue pequeño tambo puesto de vigilancia y estación ritual.

Después del segundo paso, se baja a Yanacocha (laguna negra), para luego subir por un sendero con escalones de piedra hasta arribar a otro grupo que concita la atención de los visitantes, que se denomina Sayaqmarka, conjunto arquitectónico pre-hispánico, con callejas angostas, recintos dispuestos en planos diferentes, fuentes litúrgicas, patios, canales y m muro protector en la periferia. En la cumbre del espolón se pueden observar nutridas construcciones que hacen suponer que tal vez fue un templo y al mimo tiempo observatorio astronómico con permanente provisión de agua y buenos depósitos de alimentos.

Los caminos incas no representaban meramente el poder de un estado en torno a un espacio articulado por 23 mil Km de caminos, sino también el vínculo entre lo natural y lo sobrenatural, dentro de un universo cultural que abarcaba desde el norte de Argentina y Chile hasta los llanos de Venezuela.
A la altura del km 88 de la vía férrea Cusco Quillabamba se encuentra Qorihuayrachina, el punto de inicio de una de las rutas de trekking más famosas del Perú. Durante sus cuatro días de recorrido el caminante atraviesa por diferentes pisos altitudinales y variados ecosistemas comprendidos entre los 2800 y los 4000 msnm, disfrutando de una agradable vista de los nevados más imponentes de la región. Antes de llegar a Machu Picchu, el Camino Inca pasa por las hermosas ciudadelas de piedra de Phuyupatamarca y WiñayWayna, entre otros 16 conjuntos arqueológicos. El recorrido de 40 km se complementa con unos relajantes baños termales en Aguas Calientes (a 2 km de la estación de tren).
El sistema vial incaico tenía dos grandes caminos longitudinales, Uno, el de la costa, unía el territorio chileno actual con Tumbes. El otro, la columna vertebral del reino, unía el Cusco con Quito, atravesando toda la sierra. En muchos tramos estaba empedrado y dotado de drenajes, puentes, paredones de contención y defensa, terraplenes y escalones. El gran camino o Capacñan de la sierra llegaba a tener en ciertos lugares hasta 16 m de ancho. Algunos pasos tenían doble calzada, una adobada y ancha y otra afirmada y angosta; por una pasaba el Inca, por la otra las vituallas y los ayudantes. En la costa 5, en la Quebrada de la Waca, se puede ver un camino transversal por el que se llevaba el pescado fresco desde el mar hasta la capital imperial.
El llamado -camino del Chinchaysuyo era el más importante de todos. Su construcción, bajo el gobierno de Túpac Yupanqui, fue la obra estatal más grande de la fase imperial de los quechuas cusqueños, cuando se incorporó el territorio Cañaris y las sierras húmedas del N. Los Incas tejieron el espacio de acuerdo con el sistema social y gracias a esa manera de organizarse, desarrollaron una tecnología vial admirable, que supo aprovechar trazos anteriores y que dejó, paradójicamente, una preciosa herencia a sus conquistadores europeos.

En su extremo N, desde Cajamarca, el Capacñan tomaba la provincia ecuatoriana de Loja hastaTomebamba (hoy Cuenca), En Loja, el camino pasaba por el tambo de Mariviña y el de Bola. En Cuenca, espacio de caminos admirables, los grandes tambos eran Tambo Blanco, el propio Tomebamba, Paredones e Ingapirca, en la zona denominada Hatun Cañar
La entrada inca al actual territorio ecuatoriano estuvo acompañada de la transformación del espacio social. La organización del trabajo se hizo de acuerdo con los sistemas de rotación inca, para suplir de bienes y servicios a las estructuras estatales (sobre todo los caminos y los tambos). Por eso, y porque es-te camino apareció como fruto de las últimas conquistas y en la fase superior del desarrollo inca, su construcción es de gran calidad.
Al S los caminos eran el del Contisuyu y el del Collasuyu, que los Incas partieron en dos: el Umasuyu y el Urcosuyu, en las orillas oriental y occidental del lago Titicaca. Caminos de interconexión unían las grandes vías. En los limites actuales de Arequipa, Puno y Cusco, entre el Cuntisuyu y el Collasuyu, está emplazado un tambo real, con grandes depósitos circulares, que se siguió usando en la Colonia para vino y viajeros de paso.

En tiempos incas, las jornadas eran medidas de forma tal que al final de una (más o menos cada 30 km ) existía una gran posada o tambo. Los tambos reales estaban dotados de construcciones que resultaban verdaderos palacios, con depósitos para alimentos y vituallas llamados collcas, espacios de reunión y habitaciones para personal permanente de servicio. Además, había puntos de paso tipo posta, los chaskiwasis, usados por los caminantes y correos (chaskis). Las estimaciones más fiables cifran el número de tambos en algo más de 2 mil. El manejo de la energia humana, en relación con las dificultades del medio en que las sociedades andinas convivieron en armonía y equilibrio, determinó formas de medición y de u utilización del espacio que el conocimiento y la técnica occidentales no supieron aprehender y conservar Por eso, la aproximación a estos tópicos permite un conocimiento de tecnologías, de concepciones del manejo de los recursos humanos y adaptaciones al espacio que quedan como sugerencias para el futuro de las comunicaciones andinas.